Das US-Repräsentantenhaus stimmt für die Aufhebung der Abgasvorschriften für schwere Nutzfahrzeuge

WASHINGTON, 23. Mai (Reuters) – Das US-Repräsentantenhaus hat am Dienstag mit 221 zu 203 Stimmen dafür gestimmt, die Vorschriften der Environmental Protection Agency (EPA) aufzuheben, die darauf abzielen, die smog- und rußbildenden Emissionen schwerer Lastkraftwagen drastisch zu reduzieren.

Das Weiße Haus sagte, Präsident Joe Biden werde sein Veto gegen die Maßnahme einlegen, die nun auf seinem Schreibtisch landet, nachdem sie im April vom Senat verabschiedet wurde. Darin hieß es, die EPA-Regel „reduziert die Umweltverschmutzung, stärkt die öffentliche Gesundheit und fördert die Umweltgerechtigkeit“.

Die Republikaner argumentieren, dass die neuen Regeln, die im Dezember verabschiedet wurden, zu schwierig in der Umsetzung seien, die Kosten in der Lieferkette erhöhen und Lkw für Kleinunternehmer zu teuer machen würden.

Die republikanische Senatorin Deb Fischer sagte: „Jeder amerikanische Verbraucher wird die Auswirkungen dieser Regelung und ihrer Preiserhöhungen spüren.“

Der demokratische Abgeordnete Frank Pallone sagte, der republikanische Gesetzentwurf hätte verheerende Folgen für die Fähigkeit der EPA, ihre Mission zu erfüllen, die öffentliche Gesundheit und das Wohlergehen vor gefährlicher Umweltverschmutzung zu schützen.

Nach dem Congressional Review Act kann eine einfache Mehrheitsentscheidung in beiden Kammern des Kongresses kürzlich verabschiedete Regeln aufheben, allerdings muss dieser Schritt die Zustimmung des Präsidenten einholen.

Die Standards verschärfen die jährlichen Emissionsgrenzwerte, die erste Aktualisierung der Luftreinhaltungsstandards für Schwerlastkraftwagen seit mehr als zwei Jahrzehnten, und sind 80 % strenger als die aktuellen Standards.

Die EPA schätzt, dass die Regel bis 2045 zu bis zu 2.900 weniger vorzeitigen Todesfällen pro Jahr, 1,1 Millionen weniger verlorenen Schultagen für Kinder und einem jährlichen Nettonutzen von 29 Milliarden US-Dollar führen wird.

„Es ist wirklich wichtig, insbesondere für den Schutz der Gesundheit der 72 Millionen Menschen, die in der Nähe von LKW-Frachtrouten in Amerika leben“, sagte EPA-Administrator Michael Regan im Dezember gegenüber Reuters.

Die EPA schlug im April neue Schadstoffreduzierungen für größere Fahrzeuge vor.

Im Rahmen des Vorschlags schätzt die EPA, dass bis 2032 50 % der Fahrzeuge wie Busse und Müllwagen Elektrofahrzeuge (EVs) sein könnten, ebenso wie 35 % der neuen Kurzstrecken-Güterzugmaschinen und 25 % der neuen Langstrecken-Güterzugmaschinen. Die Vorschriften für mittelschwere Fahrzeuge sollen die Emissionen bis 2032 um 44 % im Vergleich zu den Standards von 2026 senken.

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.